1. Vienības sākuma akumulatora darbības traucējumi
Akumulators ilgstoši nav saglabāts, un elektrolītu ūdens iztvaiko bez savlaicīgas papildināšanas. Sākuma akumulatora lādētājs nav konfigurācijas, un akumulatora jauda samazinās pēc ilgstošas dabiskās izlādes perioda. Alternatīvi izmantotais lādētājs ir manuāli jāuzlādē un regulāri uzlādēts peldēt. Nolaidības dēļ akumulatora jauda nevar izpildīt prasības. Lai atrisinātu šo problēmu, papildus augstas kvalitātes lādētāju konfigurēšanai ir nepieciešama nepieciešamā pārbaude un uzturēšana.
2. Ūdens nonāk dīzeļdzinējā
Ģeneratora komplekta uzturēšanas laikā tika konstatēts, ka ūdens tvaiki gaisā kondensējas temperatūras izmaiņu dēļ, veidojot ūdens pilienus, kas piestiprinās pie degvielas tvertnes iekšējās sienas un ieplūst dīzeļdegvielā, kā rezultātā dīzeļdegvielā ir pārmērīgs ūdens saturs. Šis dīzeļdegviela nonāk motora augstspiediena eļļas sūknī un korodē precizitātes savienojuma komponentu - virzuli, kas var nopietni sabojāt vienību. Regulāra apkope to var efektīvi novērst.
3. Naftas aiztures periods (divi gadi)
Motoreļļu izmanto mehāniskai eļļošanai, un tai ir arī noteikts aiztures periods. Ja tas tiek glabāts ilgu laiku, mainīsies eļļas fizikālās un ķīmiskās īpašības, izraisot vienības eļļošanas stāvokļa pasliktināšanos darbības laikā un viegli nodarot vienības detaļu bojājumus. Tāpēc smēreļļa regulāri jāmaina.
4. Trīs filtru (dīzeļdegvielas filtrs, mašīnas filtrs, gaisa filtrs, ūdens filtrs) rezerves cikls)
Filtram ir nozīme dīzeļdegvielas, motoreļļas vai ūdens filtrēšanā, lai novērstu piemaisījumu iekļūšanu motora korpusā. Naftas un piemaisījumi ir arī neizbēgami dīzeļdegvielā, tāpēc filtram ir liela nozīme vienības darbībā. Tomēr tajā pašā laikā šie eļļas un piemaisījumi tiek nogulsnēti uz filtra ekrāna sienas, kas samazina filtra filtrēšanas spēju. Ja viņi pārāk daudz nogulsnējas, eļļas ķēde nebūs gluda, un eļļas motors būs šokēts, darbojoties ar slodzi, jo nespēja piegādāt eļļu (piemēram, skābekļa trūkums cilvēkiem). Tāpēc ģeneratora komplekta normālas lietošanas laikā mēs iesakām: pirmkārt, nomaināt trīs filtrus ik pēc 500 stundām parasti izmantotajām vienībām; Otrkārt, rezerves blokam vajadzētu nomainīt trīs filtrus ik pēc diviem gadiem;
5. Dzesēšanas sistēma
Ja ūdens sūknis, ūdens tvertne un ūdens cauruļvads netiek iztīrīts ilgu laiku, ūdens cirkulācija nav gluda, dzesēšanas efekts tiek samazināts, vai ūdens cauruļu savienojumi ir labi, vai ūdens tvertne un ūdensceļš noplūst utt. Ja dzesēšanas sistēmā ir darbības traucējumi, tas ir: pirmkārt, slikts dzesēšanas efekts, kas izraisa augstu ūdens temperatūru vienībā un slēgšanai, kas ir visizplatītākais Viljonā; Otrkārt, ja ūdens tvertne noplūst un izraisa ūdens līmeņa pazemināšanos tvertnē, vienība arī nespēs normāli darboties (lai ziemā neļautu ūdens caurulēm sasalst, lietojot ģeneratoru, mēs iesakām dzesēšanas sistēmā uzstādīt ūdens sildītāju).
6. Eļļošanas sistēma, blīves
Ģeneratora komplekta uzturēšanas laikā tika konstatēts, ka smēreļļas vai eļļas estera ķīmiskās īpašības, kā arī pēc mehāniska nodiluma ģenerētie dzelzs ieslodzījumi ne tikai samazināja tā eļļošanas efektu, bet arī paātrināja detaļu bojājumus. Tajā pašā laikā, pateicoties smēreļļas korozīvajai iedarbībai uz gumijas blīvējuma gredzenu un pašas eļļas blīvējuma novecošanos jebkurā laikā, tās blīvēšanas efekts samazinājās.
7. Degvielas un vārstu sistēma
Motora jaudas izvade galvenokārt ir saistīta ar degvielas sadedzināšanu cilindrā, kas tiek izsmidzināts caur degvielas inžektoru. Tas izraisa oglekļa nogulsnes pēc sadedzināšanas nogulsnes uz degvielas iesmidzinātāja. Palielinoties depozītam, degvielas iesmidzināšanas degvielas iesmidzināšanas daudzums zināmā mērā tiks ietekmēts, kā rezultātā degvielas iesmidzinātājs būs neprecīzs aizdegšanās laiks. Arī katra motora cilindra degvielas iesmidzināšanas daudzums ir nevienmērīgs, un darba stāvoklis ir nestabils. Tāpēc regulāra degvielas sistēmas tīrīšana, filtra komponentu nomaiņa, lai nodrošinātu vienmērīgu degvielas padevi, un vārsta sistēmas pielāgošana, lai nodrošinātu vienmērīgu aizdegšanos.
